ワンワールド世界一周航空券はいくら？HISで手配してもらったビジネスクラス6区間の実額

体験時期：2025年12月26日〜2026年1月10日／最終確認日：2026年8月30日

本記事にはアフィリエイト広告を含む場合があります。以下は私たちが2025年に発券した記録です。現在の販売価格は皆さんの旅程に合わせてご確認をお願いします。

はじめに｜「世界一周＝高そう」という先入観から始まった

新婚旅行で世界一周を選んだ、という話をすると、
多くの場合、最初に返ってくる反応はこうです。

「世界一周って、かなり高いんじゃない？」

正直、私自身も最初はそう思っていました。
長期間、複数の国を回る旅行なので、航空券だけでもかなりの金額になるイメージがあったからです。

ただ、実際に調べてみると、複数都市を回る旅程でも「世界一周航空券」という選択肢がありました。
そこで今回は、私たちが実際に購入したワンワールド世界一周航空券について、料金やルート、HISへ相談した流れをまとめます。

先に結論

私たちはHIS世界一周旅行デスクで、ワンワールド世界一周航空券を手配しました。
全6区間・ビジネスクラスで、5都市を16日間で訪問しています。

HISへ依頼したことで、カタール航空でドーハを経由する案を提案してもらえました。
自分で調べる時間を減らせた一方、券面額との差額もあります。
手間と費用のどちらを優先するかで、向き不向きが分かれると感じました。

この記事で分かること

• 券面の基本運賃、燃油サーチャージ、税・料金、HISへの支払額
• 実際に旅した6区間のルート
• HISへ依頼して良かった点、確認しておきたい点

第1章｜早速、料金の内訳を確認します

ひとつ補足させてください。eチケットの運賃欄には金額が印字されていません。包括運賃を意味する IT という表記になっているためです。

つまり、eチケットそのもので裏付けが取れるのは燃油サーチャージ64,880円と、その他の税・料金28,040円だけです。基本運賃787,600円とeチケット総額880,520円は、HISの支払記録に基づく数字になります。

直近は燃油サーチャージがかなり値上げしていますので、いまから予約をするとこれよりは高くなるかもしれません。

ちなみにこの航空券代は、旅行全体の費用の6割以上を占めていました。宿泊・観光・食事まで含めた総額は別記事にまとめています。
▶ 16日間・5都市の世界一周新婚旅行にかかった費用｜夫婦2人で約299万円

第2章｜基本運賃は一定だから、「年末年始で高い」はない。ただし、その他条件は時期によって変更の可能性あり

まず前提として、oneworld Explorerの基本運賃（oneworld Round the Worldから予約）は、訪問・通過する大陸数と座席クラスで決まります。
私たちのチケット料金は、3大陸のビジネスクラス運賃です。

この基本運賃は、年末年始やお盆などといった日本の行楽シーズンにかかわらず一年を通して一定です。
休みが取りやすいタイミングに合わせて旅行をしようとする場合には、使いやすい仕組みだと感じました。

一方で、燃油サーチャージ、各国税、空港使用料、為替、旅行会社の相談・手配料は時期などによって変わり得ます。
基本運賃と最終的な支払総額は、分けて考える必要があります。

立ち寄る都市を減らしても、総額はほとんど変わりません

ここは、これから検討する方に一番知っておいてほしい点です。

世界一周航空券の基本運賃は大陸数と座席クラスで決まります。区間数では決まりません。そのため「予算がきついから立ち寄る都市を1つ削ろう」としても、総額はほとんど下がりません。下がるのは、その区間にかかっていた燃油サーチャージや空港使用料の分くらいです。

総額を大きく動かせるのは「ビジネスクラスにするかどうか」と「何大陸を回るか」の2つです。都市の数ではありません。

逆に言えば、同じ料金なら立ち寄る都市は多いほうが得ということになります。私たちが5都市を回ったのも、削っても安くならないと分かったからでした。

「そもそも世界一周航空券と、1区間ずつ個別に予約するのはどちらが安いのか」については、6区間それぞれで比べた記事があります。
▶ 世界一周航空券と個別予約はどっちが安い？ビジネスクラス6区間で比べた結果

第3章｜私たちの6区間

実際は、ほぼ定刻どおりに動きました

予約した時刻どおりに飛んだのかも気になると思います。6区間の当日の定刻と、実際の時刻を並べます。

遅れたのはバルセロナ→ドーハのQR138だけで、出発が53分、到着が41分の遅れでした。それ以外の5区間はすべて定刻より早く着いています。

年末年始という混みやすい時期に4社をまたぐ旅程でしたが、乗り継ぎで慌てる場面はありませんでした。

Dは座席番号や機材名ではなく、航空会社が座席在庫と運賃条件を管理する予約クラスです。

2026年2月27日版のoneworld Explorer運賃規則（2026年2月27日版PDF）では、今回利用した4社のビジネスクラス予約コードとしてDが掲載されています。
2026年8月30日にJAL公式で確認したJMB積算案内でも、4社のDクラスはビジネスクラス対象として125%積算の扱いです。

第4章｜今回の旅行で獲得したJALマイルとフライオンポイント（FOP）

注記　私はJALカード CLUB-Aゴールドを保有しています。このため、JALグループ便ではフライトマイルの25％がプラスされています。JALの予約クラス・マイル積算

なお、FLY ON ポイント（FOP）とLife Status ポイント（LSP）は別物です。FOPは暦年で積算してJMBサファイアなどの年間ステイタスを決めるもの、LSPは生涯で積み上げてJALグローバルクラブ（JGC）の入会条件になるものです。JGCを目指すなら見るのはLSPのほうなので、混同しないようご注意ください。

第5章｜受託手荷物は２つまで可能でかなり余裕

eチケットには全区間2PCと記載されていました。
JAL国際線の受託手荷物で確認したところ、ビジネスクラスでは1個当たり32kg×3個と記載があったので、3個までは無料なのかなと思っていました。
しかし、国内線や短距離路線があったからなのか、今回は1人2個まででした。

荷物も多すぎても大変なので、実際には94Lのスーツケースを約20kg、1人1つずつ預け、超過料金は発生しませんでした。
私たちの荷物量では、重量にも個数にもかなり余裕がありました。

第6章｜HIS世界一周旅行デスクへ依頼した流れと率直な評価

当初、欧州からアメリカへの航空便は、バルセロナあるいはロンドンからの直行便を検討していました。

しかし、相談の中で担当者から、欧州・アメリカ系の航空会社はサービスや設備面がやや弱く、あまりおすすめしないとの説明がありました。
そのうえで、時間はかかるものの、カタール航空でドーハを経由する案を提案してくれました。

実際に体験したバルセロナ→ドーハ、ドーハ→ボストンのカタール航空便は非常に快適でした。
また、このような機会でもないとなかなか行くことのないドーハに滞在できたことも含め、私たちにとっては非常に価値のある提案でした

私たちはHISの提案に満足しています。
ただ、次回はoneworld Round the Worldから自分で手配する可能性もあります。
調査時間を取れる人なら、手配費用を抑える選択肢も検討できます。

第7章｜HISへの相談が向いている人

• 3大陸以上を複数の航空会社で回りたい
• ルート、空席、ルールを自分だけで調べるのが負担
• 手間を減らせるなら、相談・手配費用を払える

自分で比較してから相談したい人

• 訪問都市が少なく、単純な往復や周遊で済む
• 予約条件を自分で確認できる
• 最安値を最優先したい

おわりに｜今回の世界一周航空券を振り返って

今回の実績は、基本運賃787,600円／人、eチケット総額880,520円／人、HISへの実支払945,600円／人でした。
基本運賃は大陸数とクラスで決まりますが、燃油・税・手数料を含む総額は発券時期で変わります。

HISの価値は、発券作業だけでなく、自分たちでは思いつかなかったルートを提案してもらえたことでした。
手配料を含めて依頼するか、時間をかけて自分で比較するかを、相談前に決めておくと判断しやすくなります。

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